ENSAYOS EN EL TRANSPORTE PÚBLICO PARA ENCONTRAR MEJORAS EN LOS PROTOCOLOS

Por: Anderson Lemus

En un comunicado de prensa la Municipalidad de Guatemala, (MuniGuate) informó que el transporte público Transmetro realizaría ensayos para una posible reapertura del servicio, en el cual se avaluarían los protocolos y disposiciones establecidas para evitar la propagación del coronavirus, dicho ensayo seria el sábado 6 y domingo 7 de junio del 2020.

Para este ensayo la MuniGuate informó que los protocolos que se estarían utilizando serian la toma de temperatura en las estaciones, aplicar alcohol en gel, uso de mascarilla obligatorio para los usuarios y el distanciamiento social.

Ricardo Quiñones en una trasmisión en vivo en la red social Facebook, comentó que era una bendición observar de qué manera se estaba realizando el ensayo, ya que las personas están respetando los protocolos y el propósito de esto es cuidar, cuidarnos, hacer que un servicio tan importante, indispensable como el Transmetro pueda tomar del ensayo los protocolos establecidos mejorarlos y ponerlos en marcha cuando sea el momento de una reapertura.

Durante el fin de semana según informó la municipalidad un aproximado de 17 mil personas utilizaron el servicio, a lo que catalogaron como un ensayo exitoso por las medidas implementadas al 100 por ciento a cada uno de los usuarios, a lo que el presidente la República Alejandro Giammattei informó que el siguiente fin de semana empezarían a realizar pruebas con el Transurbano.

El noticiero la Red realizó una entrevista a Alejandro Soto, delegado de la Asociación de Empresa de Autobuses Urbanos, para consultarle sobre cómo se realizarán los ensayos, Soto comento que 62 unidades serán utilizadas para llevar acabo los ensayos el fin de semana, el propósito es observar los tiempos y costes para cuando llegue el anuncio del Presidente de la República de una reapertura comercial.

Las medidas que se adoptaran son las que otros países de primer mundo han implementado y les han funcionado ya que la realidad del transporte público guatemalteco se encuentra en crisis, tras esto se realizó un manual el cual consiste la toma de temperatura, aplicar alcohol en gel a los pasajeros, los buses se encuentran debidamente señalizados, la restricción de cantidad de pasajeros que podrán abordar la unidad.

Soto menciona que el motivo por el cual se trabajara la prueba con pocas unidades es que se quiere mantener los buses llenos para simular una hora de alta movilidad de personas para medir la eficiencia de los protocolos en la utilización.

Las protecciones que se le brindara a los pilotos serán mascarillas, guantes, caretas y zapatones, mientras que un agente equipado con traje protector, guantes, careta, mascarilla y termómetro será el encargado de tomar la temperatura a todos los pasajeros, otra de la función que realizara el agente será la del conteo de las personas que se encuentran abordo para no sobrepasar el límite permitido. Así mismo el agente deberá bajarse de la unidad para tomar la temperatura fuera del bus, y al pasajero que se le detecte un alta la temperatura se le indicará que espera al otro bus para que se le normalice la temperatura, ya que por factores ajenos al coronavirus esta puede tener un incremento.

La cantidad permitida de personas que pueden viajar dentro de la unidad de transporte es de 35 ya que la unidad tiene la capacidad para 70 o 75 personas esto dependerá del modelo del bus, para tener mejor control en la ubicación de las personas se colocaron calcomanías en el piso e ilustraciones de cómo se deben colocar las personas, las unidades seleccionadas para este ensayo ya se encuentran preparadas para el sábado 13 de junio del 2020.

En la entrevista le consultaron como se encuentran los pilotos, si actualmente se encuentran en suspensión laboral o si les han pagado su sueldo, a lo que Soto respondido que se han abocado a los programas de suspensión laboral del gobierno sin embargo es triste observar a compañeros pilotos con banderas blancas en las calles solicitando ayuda, ya que es una realidad que está afectando a todo el mundo, es por esta razón que se toma la decisión de salir para reactivar el servicio y que los colaborados ya empiecen a trabajar.

Para los usuarios los beneficios que tendrán es que se colocaron dos dispensadores de gel el primero en la entrada que es obligatorio el uso y el segundo en la salida este ya queda a decisión del usuario si lo utiliza o no, la capacidad de estos dispensadores es de mil aplicaciones por lo que se espera que alcance para los 600 o 700 usuarios que aborden las unidades a diario, si esto no llegara alcanzar se cuenta con unidades de llenado de alcohol en las diferentes rutas. Otro control que se llevara a cabo para salva guardar la integridad del usuario es que se estará llevando a cabo la desinfección de la unidad como lo solicitó el gobierno.

Soto declaró que ni la MuniGuate y el Gobierno les han ofrecido apoyo económico, pero menciona que, si han tenido acercamientos de parte de funcionarios públicos, pero solo se ha quedado en pláticas, por el momento no pude dar declaraciones oficiales.

Este ensayo solo se llevará a cabo un día y será el sábado 13 de junio, el cual todas las personas que decidan participar en esto tendrán el pasaje gratis el único requisito será mostrar la tarjeta Siga.

Ya que estos dos servicios empezarían con las pruebas era de esperar que los siguientes en realizar pruebas serían los buses urbanos de color rojo o así lo informó Edgar Guerra defensor de los usuarios de Transporte Público de la Procuraduría de los Derechos Humano (PDH).

Al consultar a Edgar Guerra de cuando se practicarían los ensayos los buses de color rojos dijo “En reunión de verificación para el ensayo en Transurbano Siga, el día de hoy (12/06/2020), siendo los transportistas de esta sociedad mercantil parte de la Asociación de Empresas de Autobuses Urbano (AEAU), han indicado que el Organismo Ejecutivo les indicó que las pruebas para autobuses rojos, tentativamente lo tienen programada para el 19 de junio. Salvo cambio de decisión emanada por él. Presidente Giamattiei”.

Así mismo al cuestionarlo sobre que desafíos enfrentaran dijo “El desafío es mayúsculo en el transporte de buses convencionales, color rojo, puesto que la crisis financiera por la que atraviesan a partir del año 2015, les complica el contar con las capacidades para la realización del ensayo, no digamos para reiniciar el servicio en su plena dimensión. Puesto que ahora deberán operar al 50 por ciento de su capacidad”.

Guerra expreso que aquellos pilotos o dueños que no acataran las medidas de higiene y el distanciamiento social le corresponde al Organismo Ejecutivo las multas que se podrían imponer.

Ya que dueños de estos buses anunciaron que de iniciar labores el valor del pasaje seria de Q5.00, si estos no recibían una remuneración para el funcionamiento, ya que deben realizar la compra de equipo de protección para los pilotos además de compra alcohol en gel para los que aborden las unidades, Guerra indico que la entrega de recursos financieros a los transportistas o cualquier sector de la sociedad no es función de la PDH.

“Ante la amenaza de algunos transportistas de buses rojos, relativo a que cobrarán Q 5.00 es función del ente rector realizar las acciones sancionatorias y legales que la situación lo amerite y faculte”, indico Guerra.

Al consultar como se les garantizara la seguridad a los pasajeros declaró: “El cumplimiento del protocolo oficializado por el Ministerio de Salud Pública y su ampliación y mejora, será vital para disminuir el riesgo de contagio. El involucramiento de todos los participantes, tanto en el o los ensayos, como en la cotidianidad posterior pandemia, será un factor clave”.

Bues urbanos en predio| ( Foto por Prensa Libre)

Julio Chaclan un piloto de un bus de color rojo con 20 años de experiencia expresó su molestia al regresar a pilotear ya que indico que el dueño del bus para cual el labora no se ha comunicado con él para tener conocimiento de su estado de salud, si económicamente necesita ayuda, “esto realmente es decepcionante ya que uno pone en riesgo su vida para que ellos coman a costillas de uno y que cuando uno los necesita le cierran las puertas o no se preocupan por uno”.

Ante un regreso indico que al inicio tendrán dificultades no solo por el tema de coronavirus, sino que también deben cuidarse de las maras y de pagar las extorsiones que estos les imponen, ya que comunico que a pesar que no están laborando varios de sus compañeros han recibo llamadas para recordarles que deben pagar las cuotas atrasadas y que solamente inician deben pagar.

Indica que la cuota que estos deben pagar es de Q500.00 semanales y para “ayudarles” les indicaron que deben pagar al inicio Q1000.00 y para ponerse al día les dividirán las cuotas atrasadas entre las demás cuotas futuras así que no deberán pagar los Q500.00 sino serán Q700.00 semanales en lo que se ponen al día.

Tabla de gastos de un piloto | Realizada por el autor

El monto recaudado en el día es promedio ya que depende del día, la hora y del turno que le sea asignado, ya que en la hora pico es donde más pasaje se puede generar, el único gasto que varía es el sueldo del piloto ya que los otros son obligatorios. La cuota de la extorción se paga del sueldo del piloto.

Comunica que los empresarios nunca perderán y serán los pilotos los que pierdan y arriesguen la vida para llevar el sustento a sus hogares y llenarles los bolsillos de dinero a los dueños de los buses.

Al consultar sobre si pasaran los ensayos indicó que no, el motivo es simple las unidades no están lo suficientemente cuidadas, no se respetara el distanciamiento social, se aplicara alcohol en gel solamente al inicio luego se olvidara, y no es porque ellos así lo quieran porque al principio esto será financiado por el jefe, luego ellos lo tendrán que financiar de los pasajes ganados en el día, y otros por cumplir empezarán a dar agua mezclada con gel y alcohol, o por lo menos esta fue una idea que brindó.

Otro detalle que brindo Julio es de la capacidad limitada que tendrán las unidades de trasporte, indico que serán pérdidas para los pilotos y solamente saldrán para arriesgar la vida, ya que si las autoridades no autorizan que cobren Q5.00 por el pasaje por cada viaje posiblemente recauden Q40.00 por viaje ya que a cada unidad tiene la capacidad de 40 a 45 personas, y si ahora solamente podrán ir 20 personas o menos.

Si los buses rojos no llegasen a pasar el ensayo se le consultó a Julio a lo que índico que no pasaría nada ya que los dueños se pueden asociar a Transurbano se pinta la unidad de los colores de este y pueden seguir circulando de manera normal mientras que el piloto se puede quedar sin trabajo.

Al finalizar la pandemia Julio expreso que se dedicara a buscar un trabajo estable donde tenga la oportunidad de crecimiento, con prestaciones y no ponga en riesgo su vida y la de su familia ya que se dio cuenta que en el trabajo que se encuentra actualmente no vale la pena.

Se contactó con un empresario de buses rojos para saber el punto de vista, pero no quiso conceder la entrevista.

La opinión de los usuarios

Ante esta noticia de los ensayos los usuarios demostraron su inconformidad por este servicio, argumentando que no es una buena idea pensar en que estos realicen ensayos ya que la mayoría de pilotos de estos buses con unos abusivos, que estos no respetaran las medidas de higiene y tampoco respetaran el distanciamiento social entre los usuarios.

Es por esto que Expresión 35 realizo una encuesta para saber cuentas personas están de acuerdo en un posible comienzo de este servicio, a lo que el 79.2 por ciento de los encuestados respondieron que no están de acuerdo con este ensayo y solo el 20.8 respondieron que si están de acuerdo.

Brenda antes de la pandemia utilizaba los buses rojos como medio de transporte al preguntarle sobre si participaría en los ensayos índico que no lo haría porque los esto solamente causaría más contagios ya que estos no acatarán las normas establecidas.

Ante un aumento de pasaje Brenda no está de acuerdo el argumento que ella brinda es que sería un abuso ya que la mayoría de la población se encuentra actualmente desempleada o suspendida y estos no tendrán la capacidad de pagar la cuota de los Q5.00 en su opinión se le hace más gusto que el valor sea de Q 3.00.

Antes los comentarios que en ocasiones varios pilotos de los buses urbanos comparan las tarifa con la de los denominados busitos y los usuarios si lo pagan, Brenda comenta la diferencia entre ambos servicios es diferente ya que el tiempo de recorrido es más rápida, como ejemplo dice que ella abordaba el bus a las 5:00 am y llegaba a su destino a las 6:00 am, mientras que un busito aborda este a las 5:30 y en 15 minutos ya se encontraba en su destino, de igual manera sucedía en el retorno a casa.

Al consultarle si los pilotos cumplirán con la aplicación de gel a todos los usuarios dice: “Al principio talvez lo hagan, pero con el pasar de los días van a pelear por pasaje, y a meter a toda la gente que puedan y de eso quizá la culpa la tenemos los usuarios”

Al cuestionarle sobre el porqué los usuarios comparten la culpa menciona que, “cuando van tarde no les importa ir todos juntos”, propone como ejemplo los taxis ya que al inicio solo permitían subir a tres personas y aplicaban gel de los pasajeros con el pasar del tiempo, varios taxistas le sumaron a otro pasajero más y dejaron de aplicar gel, pero menciona que la culpa de esto es del usuario por no pelear sus derechos y denunciar esta violación.

El mayor cambio que espera Brenda en este tipo de transporte es el incremento en la cuota del pasaje ya que el país no está preparado para esta nueva normalidad, porque a la mayoría de personas se les olvida el distanciamiento social y de todas las medidas de protección que se deben seguir.

Sergio García estudiante de nutrición en la Universidad de San Carlos de Guatemala, opina que los ensayos son innecesarios, ya que al inicio se respetarán dichas reglas, pero con el pasar del tiempo ya no lo harán porque a los pilotos y ayudantes no les conviene por las pérdidas que les ocasionaría comprar los artículos de limpieza utilizados en los buses y en los pasajeros.

El punto de vista de Sergio es que no se respetara el distanciamiento social ya que las ganancias se verían reducidas por las pocas personas que pueden abordarlo.

Ante los comentarios de varios usuarios en las redes sociales del mal servicio que se presta en estas unidades de transporte y en cual indican que si apenas se detienen para que un usuario aborde o descienda del bus Sergio opina “considero que las medidas nunca serán suficientes si las propias personas no toman conciencia que cada uno somos responsables de mantener nuestra integridad física y salud. Lamentablemente somos un país subdesarrollado y no se debería seguir limitando la locomoción porque gran porcentaje de la población estamos en pobreza y/o pobreza extrema por lo que considero bien reanudar el transporte siempre y cuando cada quien guarde las medidas necesarias.

Infografía de resultados de encuesta | Realizada por el autor

En la encuesta realizada por este medio se preguntó a cada encuestado que empresa de transporte público respetarían más los protocolos de higiene.

Gráfica de que empresa acatara mejor los protocolos| Realizada por el autor.

El motivo por el cual las personas indican que el Transmetro será el que mejor control de personas y protocolos tendrá es porque cuenta con las mejores instalaciones para equipar las estaciones con los mejores equipos de monitoreo de personas, mientras que las estaciones de carga del Transurbano son pequeñas y no cuenta con seguridad así que no pueden equiparlas ya que corren el riesgo que el equipo sea usurpado.

Los buses urbanos y extraurbanos no cuentan con las instalaciones ni estaciones de carga de para las personas ya que estos se estacionan en cualquier lugar para realizar el abordaje y el descenso de las personas que lo soliciten.

En el primer semestre del 2018 la Dirección de Asistencia y Asistencia al Consumidor (DIACO), reportó 154 quejas en contra del transporte, es uno de los segmentos con menos quejas a comparación de otros, el motivo por el cual las son pocas no se puede dar con claridad, pero tras los anuncios de los ensayos en el transporte público las personas demostraron el desacuerdo en las redes sociales.

Según la SAT actualmente se encuentran registrados 117,096 entre auto buses, buses y microbuses, esto en el año 2020 lo que corresponde al 3 por ciento de todo el parque vehícular del país.

Se tendrá que esperar el día del ensayo para verificar los resultados de los buses rojos y del Transurbano, para corroborar si es buena alternativa reactivar el transporte público, ya que este será un pilar importante para tener una reactivación económica positiva o un incremento en los casos de coronavirus, por las aglomeraciones que se esperan.