PROTOCOLOS PARA RETOMAR EL TRANSPORTE PUBLICO

*Por: Reynaldo Velásquez.

El transporte urbano tiene antecedentes que marcaron hechos históricos en el país, actualmente está siendo afectado por la situación del nuevo coronavirus y se piensa por parte de los empresarios de los buses rojos, retomar las actividades luego que en el sistema del Transmetro se realizaron las pruebas sanitarias y de distanciamiento, que también se harán en Transurbano esta semana, los empresarios creen que también pueden activar el sistema del transporte urbano ante la necesidad de miles de guatemaltecos que a diario abordan los buses urbanos.

Historia del transporte urbano.

A inicios del año 1900 surgió por las calles de la Ciudad de Guatemala el transporte público urbano. La primera ruta recorría desde El Calvario y El Guardia Viejo sobre la calle de La Libertad, que en la actualidad es la Avenida Bolívar.

En 1927 surgió la Empresa Guatemalteca de Autobuses EGA, donde se estableció una ruta que iba de la estación central al Parque Central por toda la novena avenida, y de ahí hacia el Hipódromo del Norte, sobre toda la sexta avenida. Al principio los buses colectivos eran fabricados por motores de camión traídos del extranjero y montados sobre carrocería de madera artesanal.

Fue hasta en 1931 que se presentó al Gobierno una serie de solicitudes por parte de varias empresas para obtener el servicio de transporte en más rutas, dicha solicitud se logró y la cual empezó a funcionar con 21 buses distribuidos en 7 rutas y con un precio de 5 centavos por pasajero.

*Dato Curioso

Luego que se empezó a usar el transporte público en la ciudad capital, se vio la obligación de instalar semáforos en las calles.

Pero no todo ha sido bueno para el transporte público, en 1982 se organizó una protesta por parte de los usuarios debido al descontento del aumento de pasaje; la protesta llegó a la quema de autobuses urbanos, el aumento fue de 0.5 centavos a 0.10 centavos, la decisión la anunció Ríos Montt que para ese año era Jefe de la junta Militar del Gobierno, el objetivo era eliminar el subsidio y el dinero recibido sería utilizado para áreas que estaban en abandono en el país.

En 1996 fue autorizado el último aumento al pasaje, cuando quedó en Q1.10, tarifa que es incumplida constantemente por los conductores.

Se hace pruebas para reactivar el servicio de transporte

Hace unos meses, miles de guatemaltecos usaban el transporte público para movilizarse sin ninguna dificultad, pero todo cambio desde la llegada del coronavirus (COVID-19) al país, el pasado 13 de marzo que se confirmó el primer caso por medio del mandatario Alejandro Giammattei. Desde ese entonces se volvió una preocupación para los usuarios, ya que lo utilizaban para transportarse al trabajo, a casa y también para ganarse la vida; tal es el caso de Selena Ruano de 38 años quien vendía golosinas como galletas, dulces y chocolates, Ruano nos comentó que tiene que llevar el sustento diario para 8 personas; sus padres, hermanos y su hijo de 4 meses, ella vive actualmente a cercanías del puente el Incienso la ruta que utilizaba eran los buses que circulaban por toda la calzada Roosevelt, “somos necesitados y con todo esto que está pasando, pues me quede sin trabajo y como soy una persona de escasos recursos no me toman en cuenta en ningún trabajo”, expresó Ruano.

Selena inició desde los 13 años a vender producto en los buses, ya que toda su familia se dedica a este trabajo, y nos relató que ha vivido en muchas ocasiones experiencias de violencia dentro de buses, “todo eso se vive en la calle más que uno trabaja así” refirió; una de las experiencias fue en un bus que se dirigía a San Pedro Ayampuc, comentó que los supuestos delincuentes abordaron la unidad con la intención de darle muerte al conductor y en ese momento ella se encontraba ofreciendo producto. En la actualidad Ruano sale a buscar ayuda en los semáforos con el objetivo de regresar a casa con el sustento para su hijo y demás familia, “me pongo con mi cartel y mi bebe que está conmigo” comentó, Selena llevo su caso a un medio de comunicación pero hasta el momento no ha recibido ayuda de nadie, ella solicita que se le brinde la oportunidad a todos los vendedores ambulantes de volver a vender sus productos, “si la verdad que no tengo otra manera de sobrevivir y nos preocupa” expresó Ruano, por otro lado también le preocupa el peligro que corre al poder adquirir el virus, pero es algo que está dispuesta a afrontar debido a la necesidad de llevar sustento a su casa.

Las medidas y protocolos para el transporte urbano aún no están claras, por el lado del transporte público municipal transmetro, se realizaron pruebas el pasado 6 de junio para comprobar la implementación de medidas sanitarias obligatorias por el coronavirus, pasaron 82 días para que los buses municipales verdes circularan por la ciudad como plan prueba, luego de las disposiciones presidenciales que suspendieron todo transporte público para pasajeros, esta prueba se realizó con base a los protocolos dictados por el Ministerio de Salud y con la menor cantidad de pasajeros a lo acostumbrado en meses atrás.

Los controles y medidas dentro de las estaciones y unidades verdes son estrictas y claras, los empleados municipales deben contar con mascarillas, pantallas protectoras para el rostro, gel antibacterial, guantes y vigilan los accesos de las estaciones para controlar el orden y guardar el distanciamiento social y así evitar las peligrosas aglomeraciones de los pasajeros.

Las medidas que ha impuesto la municipalidad de Guatemala son:

· Distancia mínima de 1 metro entre cada pasajero.

· El uso indispensable de la mascarilla.

· La aplicación del gel antibacterial en manos.

· Toma de la temperatura al ingresar.

Las rutas de las líneas donde se probaron las medidas salud y distanciamiento:

Foto: Facebook Municipalidad de Guatemala.

Según la municipalidad, el bus verde era el encargado de transportar a 445 mil personas a diario antes de la llegada al país de la crisis generada por la pandemia.

Por otra parte, el sistema de transurbano de igual forma que el transmetro, se van a realizar pruebas este fin de semana; estarán a disposición de los usuarios que las necesiten y las unidades estarán circulando en algunas rutas, siempre con las medidas necesarias establecidas por el Ministerio de Salud Pública y Asistencia Social (MSPAS).

La noche del pasado 7 de junio el mandatario Giammattei en cadena nacional mencionó las pruebas realizadas en el servicio de transmetro; y dijo que unas 17 mil personas participaron en la prueba y que se está a la espera de hacer un ejercicio similar con algunas de las rutas del servicio de transurbano.

“Los protocolos establecidos para el Transmetro fueron implementados satisfactoriamente incluyendo, por ejemplo, la toma de la temperatura al 100 por ciento de los pasajeros, la sanitización de las unidades dos veces al día”, expresó el mandatario en dicha cadena nacional.

Sin embargo, expertos en enfermedades de infecciones creen que este tipo de pruebas es muy arriesgado para la salud de los guatemaltecos, tomando en cuenta los casos de covid-19 que se han reportado en el país y que lo recomendado es empezar por un 25 por ciento de pasajeros en cada unidad.

Los buses circularán con un máximo de entre 30 y 35 pasajeros para garantizar el distanciamiento físico, según el representante de este servicio, los transportistas podrán subir a las unidades solo presentando su tarjeta al conductor, se dijo en declaraciones a medios de prensa. El horario establecido será de 06:00 am a 16:00 pm durante el próximo sábado 13 de junio y habrá seis rutas disponibles las cuales son de los llamados Ejes norte y sur, tres meses de parálisis pasaron y ahora se busca reactivar el transporte.

Las rutas donde se realizarán las pruebas son:

Eje norte

· Pinares del norte

· Colonia Maya

· Alameda

· Canaletas

· Aldea el fiscal

· Centro histórico

Eje sur

· Colonia Nimajuyú

· Villa Hermosa

· Justo Rufino Barrios

· Vista Hermosa

· Hipódromo del Norte

· Zona 15

En los dos servicios de bus público municipal, las máximas autoridades a un están armando un plan para la re activación y todos los detalles para garantizar la vuelta a la nueva normalidad, donde los buses abordarán con el 50 por ciento de su capacidad, algo que representantes del sector consideran poco rentable y fiable si se determina el no incrementar el precio de los pasajes, recordemos que en décadas anteriores el aumento al pasaje ha sido el mayor descontento de los usuarios y se han realizado protestas y manifestaciones dejando serias consecuencias, se esperan que los guatemaltecos lo tomen con fría normalidad. Sin embargo, hace unos días los propietarios de buses rojos advirtieron que al funcionar se cobrará la cantidad de cinco quetzales por persona, si no se les apoya para retomar el funcionamiento de las rutas; esto debido a que deben comprar equipo de protección para pilotos y que bajarán los ingresos ya que la cantidad de pasajeros no será la misma.

Las medidas higiénicas establecidas y puestas en función en las pruebas sí podrían controlarse tanto en el transmetro como en el transurbano, el mayor reto o la prueba más arriesgada sería en los buses rojos urbanos o camionetas como se le conoce, generalmente son expuestos al sobre cargo de personas debido a su alta demanda por cubrir rutas importantes a las que no llegan los anteriores dos servicios.

William Arroyo es chófer y dueño de tres unidades rojas, de la ruta 37 que inicia desde la colonia El Granizo, recorre el Anillo Periférico y finaliza en la 20 calle de la zona 1, Arroyo es bachiller y perito en electrónica industrial, nos comentó que no está siendo muy afectado, debido a que es dueño de unidades de transporte a diferencia de otros conductores que se están viendo muy afectados y que a diario buscan la manera de sobre vivir y llevar el sustento a su hogar, “ me imagino que un piloto si está pasando penas y anda buscando todos los días como ganar un sustento, incluso bastantes andan con banderas blancas ” dijo William.

Arroyo tiene 11 años de experiencia siendo piloto y 4 años de ser propietario, se inició trabajando como ayudante junto a su tío quien hace unos años falleció de muerte natural, cree que es muy arriesgado ejecutar esta labor por el tema de las extorsiones, asaltos y violencia que se vive dentro de las unidades. Como dueño de transporte cree que las medidas sanitarias que tomarán serán las mismas que se rigieron para el transurbano ya que un no les han dado un protocolo por parte del Ministerio de Salud.

Foto: William Arroyo

“Con respecto al precio al pasaje es justo que le suban, Guatemala es el país que tiene la tarifa más baja de Centroamérica y tenemos más de 15 años de no recibir subsidio y el que lo recibe es el transmetro y yo pienso que le van a subir” dijo William. Para él es necesario que los pilotos tomen las medidas necesarias como el uso de guantes, gel, mascarillas y desinfectar los buses en cada recorrido y que el distanciamiento es muy importante entre cada pasajero, cree que la violencia dentro de las unidades siempre será la misma que ha existido en los últimos tiempos, “yo pienso que va haber siempre la misma que habido, esto cambiaría si el gobierno apoyará”, agregó.

Además, cree que en la prueba realizada el pasado sábado en el transmetro no se cumplió del todo las medidas sanitarias, en los buses rojos será algo imposible porque vuelve a repetir que no existe apoyo de ninguna institución; también dijo que será arriesgado por el tema de poder contraer el virus y transmitirlo a su familia, pero que sería posible trabajar de la mejor manera si todo se cumpliera, pero que a veces el guatemalteco no comprende. Aún se desconocen las multas por las faltas a las medidas, pero Arroyo piensa que si existirán multas por medio de la Municipalidad y la Superintendencia de Transporte Público (STP).

“Hasta el momento se dice que solo 30 pasajeros van abordar el bus y el precio va hacer de cinco quetzales” refirió y considera que los más afectados serían los vendedores de la economía informal como en el caso de Selena Ruano, y que no sería adecuado dejarlos vender su producto por medidas de higiene.

Hace unos días un usuario en Facebook publicó una foto y un video donde se podía observar a un bus de transporte urbano (rojo) que brindaba servicio por la calzada San Juan y Mixco, pero todo se trabada de una falsa alarma pues dicha unidad se dedicaba a transportar a trabajadores de una empresa afirmó el Defensor de las Personas Usuarias del Transporte Público de la Procuraduría de los Derechos Humanos (PDH) y que se llamó la atención ya que no cumplían con las medidas necesarias, sin embargo la unidad cuenta con la autorización del gobierno para prestar el servicio a la empresa y a los trabajadores.

Entrando en temas de Mixco, el alcalde Neto Bran, anuncio pruebas también sobre el transporte de esa localidad de las rutas Express y buses rojos, aunque todavía no está clara su implementación en todo el servicio, porque la propuesta está en análisis, y la prueba es implementar alcohol en gel, revisión de temperatura y señalización para el distanciamiento social.

Leonel, es usuario constante del transporte público y él nos cuenta que a diario lo utilizaba para llegar a su lugar de labor junto a su esposa, y para llegar abordaba cuatro buses al día para salir y regresar a casa; por una parte, cree que esta bien el activar el servicio de todos los servicios de transporte público pero que por otra parte es arriesgado a la salud de miles de personas y familias. “Pienso que está bien, se va facilitar el transporte a miles de personas, aunque existan riesgos de contagio”, comento Leonel, está dispuesto a cumplir con las medidas al 100 por ciento porque refirió que necesita el transporte y que no sabe cómo van actuar los demás usuarios, porque como sabemos el transporte de buses colectivos son los más explotados y están en pésimas condiciones que a simple vista se pueden observar.

Leonel por la necesidad de transportarse comento que sin pensarlo volvería a utilizarlo por la gran necesidad que tiene y que se ahorra dinero en pagar servicios extras de pasajes, ya que por ahora busca la manera de transportarse y hasta a veces pedir ayuda para que lo puedan llevar, con respecto al tema del aumento del pasaje está de acuerdo porque piensa que no serán las mismas cantidades de personas que aborden las unidades, “los choferes necesitan ganar también, que sea un aumento considerable porque tampoco estoy dispuesto a pagar más de diez quetzales” expresó Leonel,

Teme al contagio, por la salud de su familia y por él; ya que ha pensado en dejar de laborar, pero afectaría de manera económica en los ingresos y que por el momento su esposa está desempleada, laboraba para una maquila y de un día a otro fue despedida. Todos los días sale de casa a las cuatro de la mañana porque se le dificulta el poder movilizarse.

Alexander Paz, agente municipal del servicio de transmetro; nos comentó que las medidas sanitarias puestas por el sistema del bus verde son buenas para los usuarios más para los gentes son malas debido al tipo de mascarilla que les brindan y que si se cumple con el uso de guantes y gel antibacterial pero dicha mascarilla es de malas condiciones; se sabe que la mejor mascarilla son las 3M, se le cuestionó sobre si cree que la decisión de poner en función el bus verde es buena y nos dijo, “en los días que lo hicieron si, ya que no había mucha presencia de usuarios”; y por otro lado en los buses rojos no habrán medidas estrictas por las condiciones en las que se encuentran, es por esta razón que solo debería de funcionar el servicio de transmetro y transurbano termino diciendo Alexander.

El Medico general, Luis Rene Escobar; considera en que no es aconsejable por el hacinamiento de los contagios y puede existir un incremento de contagios, sin embargo hay que ver las dos caras de la moneda, muchas personas siguen trabajando y la distancia hacia sus hogares es excesiva como en el caso de Leonel, “por lo que tiene que pagar un servicio extra o medio de transporte que les representa más gasto” refirió Escobar, misma que les afecta en su economía y cree que es por eso que también es necesario que salga el transporte público en los diferentes servicios, ya que sea como sea congestionan los servicios, uno de ellos es el servicio de Uber que va de 5 a 6 pasajeros y la distancia es completamente reducida comentó.

También cree que las medidas de salud establecidas nunca serán suficientes, ya que la dimensión del virus con las micro gotas de saliva que flotan por el medio ambiente pueden llegar a contagiar a otras personas, aunque utilicen mascarillas, porque gran parte de las personas utilizan mascarillas de tela las cuales no son las adecuadas ya que no protegen de las partículas del virus.

Con el tema de los buses rojos las medidas de higiene y distanciamiento serán imposibles de cumplir cree el profesional, “Considero que se van a tomar menos medidas higiénicas, principalmente si el piloto viaja solo” argumento Escobar, también nos dijo que las personas sufren de sintomatología además de no utilizar la mascarilla de forma adecuada es decir que cubran por completo la boca y nariz; y con esto se logra que los usuarios logren descargar gran cantidad de virus y que otros lo inhalen.

Si todos usaran la mascarilla correcta y de manera adecuada, las posibilidades de ingresar serían mínimas, por tal razón la respuesta de inflamatoria que presenta cada paciente también es reducida disminuyendo así la gran posibilidad de ser hospitalizado.